インフラ・交通・不動産
鉄道・空港・港湾・住宅・都市開発
交通インフラ各論 ── 鉄道・空港・港湾・フェリー・道路
フィリピンの交通インフラは「計画は壮大、着工は遅い、開業はさらに遅い」という構造を長年引きずってきた。ただし2024〜2026年にかけては、NAIAの民営化、L…
交通とジープニー近代化
フィリピンの公共交通改革は「ジープニーを新型車に置き換える計画」ではなく、①車両更新 ②路線網の再設計 ③個人事業者の法人・協同組合化という三本柱の産業再編であ…
フィリピンの運輸行政と鉄道・空港計画 ── DOTr所管事業を一次資料で読む
数値には必ず「いつ・誰が」を付した。政府の計画値と確定値、円建て（借款）とペソ建て（予算）は明確に分けている。 DBMの2027年予算案の説明では「DOTr・P…
フィリピン不動産の購入と投資の実務
外国人がフィリピンで不動産に関わるときの法律・手続き・税金・市場実態を、一次資料（法令原文・最高裁判決・政府統計）を軸にまとめた資料である。2025〜2026年…
スラム・住宅・都市問題
この「2025年 9.7%」と「貧困線14,634ペソ」は、本クラスタ内で裏が取れていない。 分野「生活費」第12-4節は、2025年FIESの結果を「2026…
主要都市とビジネス地区
「フィリピンの市（City）」は日本の市より小さい単位を含む。 メトロマニラは17の独立自治体の集合体で、統括するMMDA（首都圏開発庁）は交通・ごみ・洪水対策…
フィリピンの建築と都市景観 ― バハイ・クボから BGC まで
日本語圏では「ニッパ椰子の家」と紹介されがちだが、屋根材はニパに限らずコゴン草やアナハウも一般的。 北端バタネス諸島はまったく別の解。 UNESCO 世界遺産暫…
フィリピンの航空とホテル・リゾート産業
出典：Philippine Airlines「Philippine Airlines Posts $160 Million Net Income in 2025…